В 1900 году через Байкал открыли железнодорожную паромную переправу. Из Англии для переправы железнодорожных составов привезли по частям два ледокола - "Байкал" и "Ангара".
Перевозки оказались малоэффективными и позднее проложили железную дорогу по суше.
Способ применения - ударами гигантских молотков (колот, байдон) с кедров сбивают шишку. Частично применяется в настоящее время.
Прибайкалье, начало XX века.